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（大紀元訊）自2012年推出265英里續航里程的特斯拉Model S以來，特斯拉一直通過對於設計的持續改進，以提供里程最長、性能最強的電動汽車。
據特斯拉稱，現在，北美市場的所有2020款Tesla Model S長續航升級版（Model SLong Range Plus）的官方EPA額定里程為402英里，與採用相同電池組設計的2019款M odel S100D相比，里程增加了近20%。
據稱，今年早些時候，特斯拉在加州弗裡蒙特工廠開始生產Model S長續航升級版時，就已將這些變化投入到生產中。所有Model S長續航升級版將達到全新的402英里額定里程。
Model S長續航升級版擁有以下新特點：
重量顯著降低
車身重量是能效和性能的敵人，最小化每個零件的重量是我們的設計和工程團隊孜孜以求的目標。特斯拉把從Model 3和Model Y的工程設計和製造中吸取的一些經驗實踐到Model S和Model X之上。因此在保持兩款車的出色體驗和性能的同時，在輕量化領域有了新的突破。通過統一特斯拉車內座椅以及我們電池組和驅動裝置中使用的輕質材料，我們還實現了額外的重量降低。
新「風暴」空氣動力輪轂和輪胎
與之前的長續航版Model S相比，特斯拉最新寬達8.5英吋的空氣動力車輪減少了空氣動力阻力。若與減少滾動阻力專用的新定制輪胎搭配使用，整體續航里程會增加2%。
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動力總成效率提升
在後感應電機中，特斯拉用電動油泵取代了機械油泵，電動油泵可以不受車速限制而優化潤滑功能，從而減少摩擦。前方永磁同步電機與Model 3和Model Y共享，而對齒輪箱的進一步改進使其在高速公路上行駛時的里程進一步增加了2%。
最大化能量回收制動
通過增加「保持」的停止模式，讓車輛通過電機的能量回收制動與物理制動器相結合，鬆開油門踏板，車輛來讓汽車停下來。為了讓汽車平穩地停下來，能量回收制動可以在較低的速度和減速率下發揮作用，將更多的能量送回電池組，同時實現前所未有的駕駛體驗。
持續投資超充
自由旅行依靠續航和充電得以實現，特斯拉的超充網路現已覆蓋全球超過17,000個超級充電樁。我們已經在三大洲部署了V3超充，與V2技術相比，充電時間減少了50%。特斯拉車主可以開車從大沼澤地到溫哥華，從挪威的北極圈到葡萄牙南部，從中國香港到哈爾濱，旅行的距離令人難以置信——所有這些電耗成本只是油耗成本的九牛一毛。
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